Η αντιμετώπιση του αυξανόμενου κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αττική Οδό αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο οποίος σχεδιάζει την υποβολή συγκεκριμένων προτάσεων προς την κυβέρνηση για παρεμβάσεις που θα στοχεύουν στη βελτίωση της κυκλοφορίας. Όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος του ομίλου Γιώργος Περιστέρης, εξετάζονται έργα διαπλάτυνσης σε κρίσιμα σημεία, όπως η έξοδος προς Μεταμόρφωση, στη συμβολή με την Εθνική Οδό.
Η διοίκηση του ομίλου επισημαίνει πως η αύξηση της κυκλοφορίας είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την οικονομική ανάπτυξη της χώρας και γι’ αυτό τον λόγο επεξεργάζεται εναλλακτικές λύσεις που δεν θα επιβαρύνουν τους οδηγούς με αυξημένα διόδια. Η πιθανή παράταση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού κατά 1-2 χρόνια εξετάζεται ως τρόπος χρηματοδότησης των έργων χωρίς την άμεση εμπλοκή του κρατικού προϋπολογισμού.
Παράλληλα, σημαντική εξέλιξη αποτέλεσε η εξαγορά του 10% της Αττικής Οδού από την Latsco της Μαριάννας Λάτση, έναντι 77,24 εκατ. ευρώ, με premium 15% σε σχέση με την τιμή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Ο κ. Περιστέρης χαρακτήρισε τη συμμετοχή της Latsco ως θετική και άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για περαιτέρω συνεργασίες.
Σε επενδυτικό επίπεδο, ο όμιλος συνεχίζει να επεκτείνει τη δραστηριότητά του και στο εξωτερικό, καθώς σε συνεργασία με την Alstom Romania, αναδείχθηκε προσωρινός μειοδότης για δύο μεγάλα σιδηροδρομικά έργα στη Ρουμανία, συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ. Πρόκειται για την ανάταξη της γραμμής Craiova – Caransebeș, μήκους 83 χιλιομέτρων, έργο στρατηγικής σημασίας στον ευρωπαϊκό διάδρομο Orient/East-Med.
Επιπλέον, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί ισχυρή παρουσία και στον τομέα των ενεργειακών υποδομών, συμμετέχοντας σε έργα όπως η αντλησιοταμίευση στην Αμφιλοχία, υπεράκτια αιολικά πάρκα και νέες μονάδες φυσικού αερίου. Ο κ. Περιστέρης τόνισε την καθυστέρηση στην αδειοδότηση της Αμφιλοχίας, επισημαίνοντας ότι εάν είχε προχωρήσει εγκαίρως, θα είχε ήδη συνεισφέρει στη σταθερότητα του ενεργειακού κόστους.
Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι το έργο του IRC στο Ελληνικό, σε συνεργασία με την Hard Rock International, προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, με στόχο την έναρξη λειτουργίας του το 2028. Η ΤΕΡΝΑ διεκδικεί επίσης και την ανάθεση του εμπορικού κέντρου Ellinikon Mall, επιφάνειας 100.000 τ.μ., με προϋπολογισμό άνω των 500 εκατ. ευρώ.
Τέλος, ο κ. Περιστέρης επανέλαβε τον στόχο για διπλασιασμό των ετήσιων EBITDA στα 800 εκατ. ευρώ μέσα στα επόμενα 3-4 χρόνια και συνολική διανομή μερισμάτων 11 δισ. ευρώ από συμβάσεις παραχώρησης, σηματοδοτώντας τη μετάβαση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε ένα πιο σταθερό και επαναλαμβανόμενο μοντέλο εσόδων και κερδοφορίας.
Η στρατηγική αυτή ενισχύει τη θέση του ομίλου ως κεντρικού παίκτη στις υποδομές και την ενέργεια, με παρουσία που ξεπερνά τα σύνορα της Ελλάδας.
