Ιστορική καμπή για την ελληνική κεφαλαιαγορά σηματοδοτεί η είσοδος της Safe Bulkers στην κύρια αγορά της Euronext Athens, καθώς γίνεται η πρώτη ελληνόκτητη ναυτιλιακή εταιρεία που αποκτά παράλληλη διαπραγμάτευση στο ελληνικό χρηματιστήριο διατηρώντας ταυτόχρονα την παρουσία της στη Wall Street.
Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική τόσο για το Χρηματιστήριο Αθηνών όσο και για τη ναυτιλιακή αγορά, καθώς ανοίγει τον δρόμο για μεγαλύτερη συμμετοχή του ελληνικού εφοπλισμού στην εγχώρια κεφαλαιαγορά. Η αρμόδια επιτροπή της Euronext Athens έδωσε ήδη το «πράσινο φως» για την παράλληλη εισαγωγή των μετοχών της εταιρείας, με την τελική διαδικασία να εξαρτάται πλέον από την έγκριση του ενημερωτικού δελτίου από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί γρήγορα, καθώς η Safe Bulkers είναι ήδη εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης εδώ και 17 χρόνια. Στόχος είναι η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών στην Αθήνα μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Ιουνίου.
Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη αυτή φέρεται να διαδραμάτισε η ένταξη του ελληνικού χρηματιστηρίου στο δίκτυο της Euronext, που ενισχύει σημαντικά την πρόσβαση των ελληνικών επιχειρήσεων σε διεθνή επενδυτικά κεφάλαια και μεγαλύτερη ρευστότητα. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον επικεφαλής της Euronext, Στεφάν Μπουζνά, ο οποίος έχει θέσει ως στρατηγικό στόχο την προσέλκυση ναυτιλιακών εταιρειών στην ελληνική αγορά.
Η Safe Bulkers Inc. δραστηριοποιείται αποκλειστικά στη μεταφορά ξηρού φορτίου και συγκαταλέγεται στις σημαντικότερες ελληνόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες του κλάδου. Διαθέτει παρουσία σε Κύπρο, Ελλάδα, Μονακό και Ελβετία, ενώ εξυπηρετεί διεθνείς μεταφορές σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα, σιτηρών και άλλων βασικών πρώτων υλών.
Επικεφαλής της εταιρείας παραμένει ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Πόλυς Χατζηιωάννου, με τη διοίκηση να διατηρεί περίπου το 48% του μετοχικού κεφαλαίου, στοιχείο που προβάλλεται ως ένδειξη ισχυρής ευθυγράμμισης με τα συμφέροντα των μετόχων.
Ο στόλος της εταιρείας αριθμεί σήμερα 45 πλοία ξηρού φορτίου συνολικής χωρητικότητας περίπου 4,5 εκατ. dwt, με μέση ηλικία αισθητά χαμηλότερη από τον μέσο όρο της διεθνούς αγοράς. Στον στόλο περιλαμβάνονται πλοία τύπου Panamax, Kamsarmax, Post-Panamax και Capesize, προσφέροντας σημαντική ευελιξία στις διεθνείς εμπορικές διαδρομές.
Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει δυναμικά στον εκσυγχρονισμό και την πράσινη μετάβαση του στόλου της. Ήδη προχωρά σε νέες ναυπηγήσεις πλοίων τελευταίας τεχνολογίας, ενώ δύο από τις νέες μονάδες θα είναι methanol dual-fuel capable. Επιπλέον, σημαντικό μέρος του στόλου έχει ήδη αναβαθμιστεί περιβαλλοντικά ώστε να ανταποκρίνεται στους αυστηρότερους κανονισμούς του IMO και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι συνολικές επενδύσεις της Safe Bulkers σε νέα πλοία και περιβαλλοντικές βελτιώσεις ξεπερνούν τα 750 εκατ. δολάρια, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της να ενισχύσει τη θέση της σε μια αγορά που μεταβαίνει σε χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα.
Σε οικονομικό επίπεδο, η εταιρεία εμφάνισε το 2025 καθαρά έσοδα 275,7 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 38,6 εκατ. δολαρίων, παρά τις πιέσεις από τις χαμηλότερες ναυλαγορές και τις αυξημένες δαπάνες συντήρησης. Το adjusted EBITDA διαμορφώθηκε στα 128,4 εκατ. δολάρια, ενώ η κεφαλαιακή της θέση παρέμεινε ισχυρή, με υψηλή ρευστότητα και συντηρητική μόχλευση.
Την ίδια στιγμή, η διοίκηση συνέχισε την πολιτική επιστροφής αξίας προς τους μετόχους μέσω μερίσματος και προγράμματος επαναγοράς μετοχών, ενισχύοντας την επενδυτική εικόνα της εταιρείας.
Η διπλή εισαγωγή της Safe Bulkers εκτιμάται ότι μπορεί να λειτουργήσει ως πρότυπο και για άλλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, σε μια περίοδο που η Euronext επιχειρεί να μετατρέψει την Αθήνα σε περιφερειακό χρηματοοικονομικό κέντρο για τη διεθνή ναυτιλία.
