Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες φέρονται να κατέγραψαν έσοδα που προσεγγίζουν τα 4 δισ. δολάρια από τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου κατά την τελευταία τριετία, σύμφωνα με ανάλυση των Financial Times. Το δημοσίευμα υποστηρίζει ότι, παρά τις διεθνείς κυρώσεις και τις προσπάθειες των χωρών της G7 να περιορίσουν τα ενεργειακά έσοδα της Ρωσίας, οι ελληνόκτητοι στόλοι εξακολούθησαν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη θαλάσσια μεταφορά ρωσικού αργού προς τρίτες χώρες.
Η έρευνα εκτιμά ότι τα συνολικά έσοδα των ελληνικών εταιρειών ανήλθαν τουλάχιστον στα 3,8 δισ. δολάρια. Πρώτη σε έσοδα εμφανίζεται η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, η οποία από τον Ιούλιο του 2023 φέρεται να έχει εισπράξει περίπου 915 εκατ. δολάρια από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Olympic Shipping and Management του ομίλου Ωνάση, με έσοδα που ξεπερνούν τα 400 εκατ. δολάρια. Ακολουθούν οι Stealth Maritime και Polembros Shipping, οι οποίες σύμφωνα με την ανάλυση ξεπέρασαν τα 200 εκατ. δολάρια η καθεμία, ενώ σημαντικά έσοδα κατέγραψε και η New Shipping.
Παρά τις ευρωπαϊκές κυρώσεις, η μεταφορά ρωσικού πετρελαίου προς χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης εξακολουθεί να επιτρέπεται, υπό την προϋπόθεση ότι τηρείται το ανώτατο όριο τιμής που έχει θεσπίσει η G7 και εφαρμόζονται οι ισχύοντες κανόνες των διεθνών κυρώσεων.
Η συγκεκριμένη δραστηριότητα εξακολουθεί να αποτελεί αντικείμενο πολιτικών και διπλωματικών συζητήσεων. Το 2023 αρκετές ελληνικές ναυτιλιακές είχαν συμπεριληφθεί από την Ουκρανία στη λίστα των «διεθνών χορηγών πολέμου», με το Κίεβο να υποστηρίζει ότι συνέβαλαν στη διατήρηση των ρωσικών εσόδων από τις εξαγωγές πετρελαίου. Οι εταιρείες απομακρύνθηκαν αργότερα από τη λίστα, έπειτα από παρεμβάσεις της ελληνικής κυβέρνησης, χωρίς όμως να σταματήσει η δημόσια συζήτηση γύρω από τον ρόλο του ελληνικού στόλου.
Οι Financial Times επισημαίνουν ότι, αν και το εμπόριο είναι νόμιμο όταν τηρούνται οι κανόνες του μηχανισμού πλαφόν της G7, αρκετοί πρώην αξιωματούχοι και νομικοί εκφράζουν επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητα των ελέγχων και την εφαρμογή του συστήματος.
Η ανάλυση βασίστηκε σε στοιχεία ναύλων της Argus Media, δεδομένα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού και πληροφορίες παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων από την Kpler. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, τον Μάιο περίπου το 15% των ρωσικών εξαγωγών αργού πετρελαίου μεταφέρθηκε από ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες.
Από την πλευρά τους, οι ελληνικές εταιρείες υποστηρίζουν ότι λειτουργούν με πλήρη συμμόρφωση προς το ισχύον νομικό και κυρωτικό πλαίσιο. Η Dynacom ανέφερε ότι όλες οι προσεγγίσεις της σε ρωσικά λιμάνια πραγματοποιήθηκαν νόμιμα, ενώ υποστήριξε ότι το σύστημα του πλαφόν συμβάλλει τόσο στον περιορισμό των ρωσικών εσόδων όσο και στη σταθερότητα της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας. Αντίστοιχα, η Olympic Shipping δήλωσε ότι εφαρμόζει πλήρως τις κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του Ηνωμένου Βασιλείου και των Ηνωμένων Πολιτειών, ενώ η Stealth Maritime σημείωσε ότι όλα τα φορτία που διαχειρίστηκε είχαν ελεγχθεί ως προς τη συμμόρφωσή τους με το ισχύον καθεστώς κυρώσεων.
Οι πέντε ελληνικές ναυτιλιακές που εμφανίζονται με τα υψηλότερα έσοδα από τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου είναι οι Dynacom, Olympic Shipping and Management, Stealth Maritime, Polembros Shipping και New Shipping, με δεκάδες ταξίδια και εκατοντάδες εκατομμύρια βαρέλια αργού να έχουν μεταφερθεί κατά την εξεταζόμενη περίοδο
